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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
📁(撰稿:闻人紫宝)《公共文化服务创建创新案例研究》:传播典型经验 服务基层建设
2024/06/30贺慧泰🏄
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2024/06/30成曼飞🎱
消费市场“第三方测评”更应关注自身品质(人民时评)
2024/06/30步澜秀♕
感受一下霏姐的打腿,这强劲的动力之源
2024/06/30韩群武➩
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2024/06/30郑顺光❏
在广袤的田野上绘就春日最美画卷
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最新动态:普京说美对乌提供“爱国者”导弹意在拖延冲突 泽连斯基到访波兰并与波总统会晤
2024/06/28毕眉保f
普京:独联体成员国之间虽有分歧但仍将合作
2024/06/28寇妹蓓🏕