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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比40001百老汇,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✁(撰稿:支贵月)

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    • 邰龙刚🈵LV8六年级
      2楼
      福寿螺冒充田螺Ⓜ
      2024/06/30   来自中山
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    • 👀杭婉友LV9大学四年级
      3楼
      该铲除“开盒挂人”新式网暴的土壤了☂
      2024/06/30   来自淮南
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    • 卓梅彪☝LV0幼儿园
      4楼
      金茶伍奶茶加盟投资要多少钱?💪
      2024/06/30   来自乳山
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    • 洪伊园LV1大学三年级
      5楼
      世界经济论坛发布十大新兴技术:科研人工智能、弹性热量材料上榜🆑
      2024/06/30   来自荣成
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    • 广清河☿👎LV4大学三年级
      6楼
      博物馆如何处理争议性展品或历史事件?👠
      2024/06/30   来自巢湖
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    • 古茜松LV4大学四年级
      7楼
      阿塞拜疆总统解散议会🖲
      2024/06/30   来自义乌
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